“双11”对于快递企业而言，无疑是一场大考。在这场大考来临之际，“高质量发展蹲点调研行”第十站采访组来到江苏省常州邮区中心。
采访组为什么选择这儿？因为这里不简单！常州地处长三角中轴枢纽，是电商产业发展最为成熟的地区。“双11”期间，常州邮区中心预计峰值处理量达125万袋件。如此海量的邮件，如何汇集、分类、装车？如何迅速、准确、安全地送到消费者手中？点击下方视频一起去看看——
出口邮件 “加速跑”不滞留
“快递包裹部预估次日发件量约45万件，各部门做好准备！”
10月24日晚上9点，常州邮区指调中心值班调度钱怡栋接到了次日发件量第一次摸排报告。他立刻根据预估量对次日出口处理环节和运输环节的开班时间、用工人数、干线车型等进行精准要约。
常州邮区指调中心
邮区中心为了使后端分拣与前端经营完美配合，实施了“网业呼应 动态开班”的联动机制。常州市邮政分公司快递包裹部对摸排量动态修正，常州邮区中心据此不断进行动态调整，像这样“摸排—要约—调整”流程，一天中会进行3次，从而促成开班时间最合理、作业人数最匹配、干线车型最满载。
重点区域，重点保障。对于长三角等重点区域邮件的赶发，常州邮政也是花了不少心思。在前端揽收，当日18点后进入邮区的长三角和省际邮件必须进行分剔堆码并实施小件装袋，以确保快速卸车处理；在后端分拣，邮区中心单独设立长三角邮件卸车垛口和处理区域，确保及时赶发。前后端互相配合，争分夺秒保证邮件快速周转。
前后端协同作战带来的物流提速，也让客户切实有感。常州米马商贸有限公司的负责人刘通召满意地对采访组说：“邮政为我们提供了‘一条龙’服务，我都很少操心。今年邮政还将经营前端与他们后端处理联动做了升级，发货速度明显更快了，相信今年‘双11’的好评率会比去年高。”
进口邮件 “分装运”更高效
在进口邮件处理场地，映入眼帘的是干净整洁的地面，整齐有序的分拣线、传送带和地面笼车，在卸车区、分拣机区等作业区旁还贴有网格化管理对应岗位的操作要求，标明了网格长姓名、效率标准、关联指标和工作职责等。
在卸车垛口处，来自全国各地的邮件正在卸车。一条条传送带犹如立交桥般在场地内蜿蜒延伸，一件件包裹经过入口处自动扫描后，搭上传送带不断地向前输送。通过智能分拣设备自动扫描识别系统，邮件被有条不紊地快速分拣、装车，争取尽快到达广大常州市民手中。
“常州邮区中心占地面积约7万平方米，现有简易分拣机、小件分拣机、双层机等智能化设备，无论市区还是县域邮件，全部直接从这里分发至揽投站，不再进行二次分拣。”常州邮区中心经理尤家平告诉记者。
“取件动作，快准稳；超大异形，剔一旁；面单朝上，摆位正！”
为了提升供件速度，邮区中心提炼了供件规范口诀。同时在供件台还有“小薄件、轻抛件、易翻滚件”等异形件的可视化图片，以便于识别，提高分拣效率。
“细致的预案确保包裹无积压。”进口处理场地值班调度员陆洪亮告诉记者。例如，邮区中心建立了值班调度员与各交接点的对接机制，所有车辆装满启运时，立即通过内网告知对方做好接车准备，减少对方等待时间，做到装卸有序、停放有序、交通畅通。
